在剛剛曩昔的2016年，我國轎車產銷雙雙超越2800萬輛，增幅的快速進步和轎車保有量的持續(xù)增長都在推進我國轎車產業(yè)的開展。將來轎車花費潛能巨大，我們對貸款轎車花費的熱心也一起高漲，特別是如今80、90后主導的花費商場，貸款分期買手機、買房買車更變成一種新趨勢。

據羅蘭貝格數據顯示，中國租車市場規(guī)模從2008年的90億元增長至2013年的340億元，預計到2018年將攀升至580億元。車隊數量則從2008年的10萬輛增至2013年36.9萬輛，預計2018年將增長至77.9萬輛。而直到2012年，中國租車滲透率僅為0.4%，汽車租賃公司車隊租賃滲透率不到10%；在德國、法國等成熟市場，每年近50%的汽車租賃公司車輛會以租賃形式出售。

不過在互聯(lián)網的推進下，我國的轎車花費金融卻正開端在80后、90后、2000后等新一代年青花費集體中盛行開來。

首先，轎車金融花費的需要一向存在，新時代年青人的價值觀和花費理念現已發(fā)生了翻天覆地的變化，分期購車的車貸需要只會增不會減。關于廠家來說，推出金融商品也能直接推進銷量的進步。正所謂需要創(chuàng)造商場，即便艱難重重，本錢也不會放過這個大撈一筆的好機會。互聯(lián)網的出現，為這些需要創(chuàng)造了移動端更直觀可視的商品展現，更便利快捷地滿意了年青人的花費需要。

其次，互聯(lián)網進步了轎車金融的效勞功率。一方面，轎車后商場可做的效勞不只來自轎車金融，還包含轎車穩(wěn)妥、美容、維修、配件以及轎車文明、二手車、轎車租借等內容，轎車金融與這些內容還具有十分大的深度結合空間，而互聯(lián)網恰是最便利有用的結合手法；另一方面，跟著方針的支撐和放寬，加之花費者尋求更快捷、極致的效勞體會，與互聯(lián)網的特質不謀而合，轎車金融與互聯(lián)網的交融還有十分寬廣的生長空間。

最終，互聯(lián)網科技創(chuàng)新成果助力加強了風控。相似BAT這么積累了很多用戶數據的巨子進軍轎車金融，開展深化的信譽評價系統(tǒng)，有利于加速全部職業(yè)的征信進程，有大數據做基礎，風控功率和質量都會上升一個臺階，金融危險將大大下降。別的，與銀行的規(guī)范信貸比較，互聯(lián)網轎車金融手續(xù)簡略零售，對商場花費需要掌握更精準，商品更多樣靈敏。

互聯(lián)網作為傳統(tǒng)職業(yè)轉型的必備利器，與轎車金融深度交融的腳步加速，在線上信息的直達反饋、貸款批閱功率的進步、全部完好的效勞途徑、運營本錢的下降、辦理手續(xù)的快捷度等方面都有不行磨滅的優(yōu)勢，我國轎車金融有望在互聯(lián)網的推進下走向高潮，并完成對歐美等發(fā)達國家反超。